山东境内，七八辆犀牛运输车正在官道上迅速地行驶着，螺旋推进器在蒸汽机的推进下迅速地旋转着，被卷起的积雪和泥土被掀起来抛到了路边，有的地方由于长时间有车辆碾压，冰雪已经化冻，泥水被掀得到处都是。
糟糕的路况下，犀牛车保持着三十公里每小时的速度，这就让车内的乘客们倍感不适，别说他们，就连驾驶犀牛车的驾驶员们一个个都是腰酸背痛很不舒服。随着此次山西平叛行动开展以来，整个山西平叛部队的物资和人员都是通过犀牛车的运输队进行运输的，因此巨大的后勤缺口逼得他们不得不加班加点在路上往返运输人员和物资，以至于驾驶员都是三班倒，正驾驶在驾驶时，他身边坐着的是三驾，等着接替他的第二驾驶员则是在他们头部后侧上方的吊铺里睡觉，当等到二驾接手开车之后，三驾才能上床睡觉，正驾转到副驾驶位置坐着等待下一次换班。
和旧世界大货车司机两个人就能开着全中国转不同，这些犀牛车在行驶上有着很大的不同。由于使用的是蒸汽发动机，所以每行驶两个小时左右就必须要停下来加水加煤，同时还要检查车体零件的磨损情况，顺便让车上搭载的人员下车休息上厕所吃东西等。
为了保持车队的正常行动，这七八辆车里有两辆到三辆是不能坐人不能装货的，这些车里有一辆是后勤保障车，用来装载食品和担任餐车的任务，在行驶中负责制作热食，保证车队在早中晚三个时间段休息的时候能够吃上热饭喝上热汤。另外的车辆则是装着最重要的燃料，这些燃料主要都是煤与木炭——煤在山西很普遍，有时候就随便找个地方直接往下开挖就能挖出煤来，只是质量不大好罢了，所以自从进入山西之后，北上大队就直接动员居民以及被救难民在附近寻找煤矿，每天虽然产出的煤并不多，但是用来作为营地供热燃料并且同时保证车辆行驶还是绰绰有余了。至于木炭，那是备用燃料，要知道在进入山西之前找到煤矿可不容易，相对来说木炭燃烧的效果比煤低一些，但是却远比直接烧木头要高效多了。
队伍中间的一辆车里，牛大壮正在车上昏昏欲睡，他虽然是北上大队运输大队的负责人，但是由于运输车队的驾驶员不足，他自己又不放心那群驾驶员“单飞”，因此每次在大规模横穿多省的运输中，他都是亲自参加的，甚至于大多数时候他还会亲自驾驶，给后面的车辆带队。
“到哪里了？”被猛然从梦中惊醒的牛大壮忽然坐了起来，把旁边的驾驶员吓得没来由一哆嗦，连忙扭头看了一下。此刻的牛大壮通红的脸上是冷汗，呼吸急促，似乎刚刚跑过一般，“怎么啦？队长！
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