第324章 海上

船只的舱门的确是有要求的，尤其是从船内到船外的舱门，必须只能向内打开，为的就是防止突然打开让人猝不及防将人打下海发生事故。但是实际上还有一个原因，就是因为水压。这个世界上没有不沉舰，没有谁能够保证自己的船永远不会沉没，而一旦发生严重进水倾覆沉没的时候，向外打开的舱门就会因为水压的问题而完全无法打开，导致舱内的人员无法逃生而死亡。这种情况在旧世界的生活中也很常见，最常见的情形就是车辆掉入水中的时候，水压会死死顶住车门让车门无法打开，只能选择打碎玻璃让水流入保持车内外水压一致或者接近的时候才能打开，会严重耽误逃生的机会，而船舱门的打开方向的要求原理和这并没有什么区别。

詹杰所好奇的事情的确没错，如果按照设计的要求来说，东方港号的船舱门的确应该向内打开的，但是在船只设计时人员居住舱舱室的打开方向又受到了来自多方面的争论，其中最重要的一条也同样是因为水压的问题。如果发生了沉船事故，船只的沉没肯定是从下向上进行的，人员居住区的舱室位于运输船的舰桥下方，仅仅是低于船只甲板的位置，远远位于吃水线以上，当发生进水状况的时候，所有人员基本上都会被要求投入到损管工作中来，也就是说船舱里基本上不会留下多少人，而留在舱室里的人又有专门的人员在值守，一旦进水达到吃水线的程度时就会通知舱室内的人员撤离，所以被水压顶住门打不开导致人员被困的情况基本上不会存在。至于人员居住舱的出入口倒是都采用的向内侧开启的舱门，而且还采用的水密门方式，防止在海上因为大浪而发生海水倒灌的情况。

东方港号正在海面上破开水面向前行驶着，她的速度并不快，只有大约是十节左右的速度。实际上说起来蒸汽动力的船只速度在有的时候并不会比帆船快太多，而且旧世界的现代帆船很多时候甚至能够超越普通动力船只在海面上飞驰，现在服役于海军的三体单桅特种任务帆船速度在普通时候都能达到十五节，速度最快时甚至到过二十节——再快会有解体可能因此从来没有人试过她的最快速度会达到多少。但是蒸汽动力船只最大的优势就在于无论有没有风，都能够以正常而稳定的速度进行行驶，唯一能够限制她的只有燃料。以前海上航行对于淡水的依赖是非常强烈的，一支船队能够走多久关键要看船上的淡水能够保持多久时间可以饮用，如果在淡水喝完之前还找不到可以补给的地方，那么很容易发生缺水引起的人员死亡和暴动。元老院来到新世界时是使用反渗透膜技术进行海水淡化的，但是这种技术对于反渗透

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