祖鲁人的牧奴。浩罕汗国灭亡之后，被改名为大宛省，其范围包括费尔干纳盆地以及周边地区。华夏帝国石油工业部配前勘察队进入盆地之后，很快发现大宛省第一个油田——奇米翁油田。嗣后，又相继发现了涅夫捷阿巴德、安集延、乔尔等一系列油田。穿越大宛省，小火车至西帕米尔霍罗格，与亚欧大陆桥连为一体。在恍如巨龙的亚欧大陆桥大铁路上，蒸汽机车推动者列车一路西进。华夏帝国虽然说已经出现了内燃机车和电气化铁路。但是现在铁路线上跑的，主要还是以蒸汽机车为主。内燃机车开始在帝国东部的干线铁路上使用，目的是减少环境污染和提高能效。而亚欧大陆桥陇海铁路从西安到兰州段，已经开始建设的华夏帝国最早的电气化铁路，还在实验阶段。
毕竟在17世纪这个时代，煤炭的价格远远要比石油低得多。华夏帝国南方车辆公司和北方车辆公司，是全球两大最大的蒸汽机车生产公司。除了供国内使用之外，还出口到英吉利、法兰西、等西欧国家以及北美联合省。
莫卧尔王朝、奥斯曼土耳其等国家采购的则是小型的蒸汽机车，当然，他们铁路是窄轨铁路，上面跑的是小火车。
随着帝国科技的发展，蒸汽机车的性能进一步得到改善。机车的锅炉压力由最初的1.373兆帕提高到2兆帕，试验性高压机车的锅炉压力甚至高达9.807兆帕以上。
为了提高热效率，帝国铁道部机车研究所创造了高效率矩形通风装置。利用废气热来加热给水的混合式给水加热器开始得到广泛应用，使蒸汽机车的热效率达到10％以上。矿山、雪峰、夕阳下的矿野，伴着阵阵粗犷悠长的汽笛声，气势磅礴的蒸汽火车穿越群山起伏，连绵逶迤，雪峰群立，耸入云天的亚洲大陆地区的屋脊帕米尔高原，至巴达赫尚。
在巴达赫尚省火车站，有小火车直通巴达赫尚北部的山谷中卡托加反省基地。
在巴达赫尚北部的山谷中，有很多难以人迹罕至的区域，分布着大大小小的一百多家于白羊王朝的卡托加农场。这是为了镇压当地土著的反抗，王国首相年乌宗•哈桑以及枢密院，向华夏帝国卡托加管理局学习的结果。
一位在卡特加管理局死里逃生的作家在他的回忆录中写道，“17世纪中期的白羊王朝，官方的管制让人窒息。也许头一天，当你还在家中温暖的大床上沉醉在美梦中时，就会被“咚咚咚”的急促敲门声惊醒，接着不等你反应过来穿好衣服，头戴大檐帽脚穿高筒靴的卡托加管理者们便会破门而入，把你家砸的一年狼藉，然后冷冰冰的对你说“你被捕了”，什么证件、理由也没有，就把你五花大绑
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