拍了拍老韩肩膀，说韩叔，我这不是来了吗？我跟老韩寒暄两句，就把朱老五和孙一清给他介绍了。朱老五还好，这小子表面还挺会做人，但孙一清就完了，期待了一路，最后就见到这么一个层次的，说话都有点爱答不理。
老韩是典型的鲁东大汉，脾气倔，你不搭理我，我也没必要搭理你，反正都是萍水相逢，又不指望靠你挣钱，也不瞅孙一清，就和我唠嗑。
我两唠了好一阵，我让老韩去组织一下村里的青壮，赶紧把我车上那些东西都给搬下来。老韩笑着说每次你来，我们都跟鬼子扫荡一样，你说你来就来，老拿这些干啥？
我说不就那么点意思吗？我吴铁林这个人你又不是不知道，我说过以后有我一口，肯定就有大伙一口，这话可不是扯瘪犊子的！
其实当初说这话，很大程度上是赶鸭子上架。但是后来每次往南面跑，才发现这些东西送的是真不亏！可能因为这些事儿花了不老少钱，但说句实话，这点钱能有多少？主要我也不是村村送，就送这么一两个，所以收获其实远远大于付出！
不仅如此，现在鲁东道上，都在传我们的名儿，认识不认识的，也都给面子，这也是我后来跑鲁东，为什么顺风顺水的原因。只要人家听到我吴铁林的名儿，知道是我吴铁林的车，那就不会不开眼！
这种事儿，你指望那些有层次的，不灵！就像周仁，他是我们临溟首富，但是你能看见他去车间里干活儿还是去跟工程师讨论技术问题？都不能，他只会让厂长抓技术抓产能，让销售经理去走渠道走门路。
或者像严实厂长，人家也是一样儿，真到份上了，那就都是大方向了，绝对不会事必躬亲，也就少了和这些所谓层次低的三教九流接触的机会！
其实我今天来，除了重新跑长线，看看老朋友以外，我还真有别的事儿！这次的事情也给我上了一课，我临走之前，其实和黄珊聊过一次，包括最近也偶尔会跟何亦薇聊，她们都给我不少启发，其中最重要的一条就是，干物流，你光开站没有用！
开站你撑死了也就挣了一份钱，但是还有九份你没挣到！跑物流最大的优势是什么？流动性！为啥八十年代特别流行那句话，要想富先修路？其实原因就在这里了！就是因为有路了，流动性才能变强。何亦薇曾经和我说过，其实做生意，就是因为信息不对称。
有了这个中间差，你才能把北方的东西卖到南方，把南方的货拉到北方。这个钱，其实远远要高于我们拉一趟货走的钱！但是因为物流行业的调控，真正想要操作起来还真是很不容易，这里面需要打通的关节太多，需要接触的人也太密集。
当然了，我今
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